Маврикий в период французского правления (1715—1810).

С 1715 г. начался период освоения Маврикия французами. К этому времени они утвердились в обширной зоне Индийского океана, включая о-ва Мадагаскар, Бурбон (нынешний Реюньон), Родр игес. Следующим этапом в установлении французского господства в этой зоне стал Маврикий. Прибывший на ост-оов на корабле «Шассейр» («Охотник») капитан Гипом Дюф-пес д’Арсель от имени короля Людовика XIV объявил Маврикий владением Франции, и он был переименован в Иль-де-Франс (французский остров). Вскоре сюда с о-ва Бурбон переселилась небольшая группа французских колонистов. Но в первые годы франция не проявляла особого интереса к новому своему владению, рассматривая его как придаток о-ва Бурбон, на котором французы к тому времени обосновались уже достаточно прочно, фактическим владельцем Иль-де-Франса с 1721 г. стала созданная в 1717 г. французская «Компани дез Инд». Общая обстановка на острове к этому времени была удручающей. Практически никто из жителей (а их насчитывалось около 200 человек) не занимался сельскохозяйственным трудом, предпочитая добывать средства пропитания более легким способом — ловлей рыбы и охотой. В связи с этим лесным обитателям острова наносился непоправимый урон. Основной рабочей силой были ввозимые с Мадагаскара рабы, но они, стремясь избежать тяжелой участи, разбегались, укрываясь от преследования в лесах. Для утверждения системы рабства на Иль-де-Франсе был введен в действие в 1726 г. документ — так называемые Королевские грамоты от 1723 г., основу которых составлял королевский указ от 1685 г., обычно именуемый Черным кодексом.

В 1726 г. на Иль-де-Франсе был учрежден первый административный орган управления — Провинциальный совет из трех человек, который подчинялся Высшему совету, находившемуся на о-ве Бурбон. В том же году руководство «Компани дез Инд» приняло важное решение о предоставлении земельных концессий, рассчитывая тем самым увеличить число колонистов и стимулировать развитие сельскохозяйственного производства, так как на острове ощущалась нехватка продовольствия, равно как и одежды, лекарств и многого другого. Концессии были двух категорий: крупные, площадью 132 га, предоставлялись коллективным владельцам, а участки по 66 га отдельным лицам (морякам, солдатам). Владельцы концессий обязывались не более чем за три года привести в надлежащее состояние полученную землю, отдавать компании одну десятую часть выращенной продукции и, кроме того, вносить за каждый арпан земельного участка (1 арпан = 0,42 га) плату в денежной или натуральной форме и еще дополнительно одну курицу. С той же целью — увеличить число колонистов — «Компани дез Инд» стала поощрять заключение браков на острове, предоставляя молодым семьям земельные концессии. По инициативе компании в 1728 г. чз Франции прибыла на Иль-де-Франс небольшая группа девушек, которые вышли там замуж, и эти новые семьи пополнили контингент колонистов.

В 1731 г. «Компани дез Инд» решила по предложению губернатора Мопэна, посланного ею на Иль-де-Франс, перенести с о-ва Бурбон административный центр управления обоими островами в пункт Порт-Луи (назван в честь французского короля Людовика XIV, нынешняя столица Маврикия). Однако это произошло только в 1736 г. при губернаторе Маэ де Ля-бурдоннэ, назначенном компанией на Иль-де-Франс в 1735 г, В этом же году вместо упраздненного Провинциального совета был образован Высший совет в качестве административного органа управления.

За годы губернаторства Лябурдоннэ Иль-де-Франс получил разностороннее развитие. Особое внимание уделялось оснащению удобной гавани в Порт-Луи; здесь были возведены судоверфь, другие портовые сооружения. На судоверфи вначале строились баржи, лодки различных типов (шаланды, шлюпки), а затем уже и более крупные суда, как, например, бригантины, производился также ремонт кораблей. В районе гавани началась быстрая застройка города: наряду с жилыми домами появились здания административно-хозяйственного назначения, больница на 400 мест. При Лябурдоннэ в Порт-Луи был построен Дворец правительства, где и в настоящее время проходят заседания парламента страны.

Быстро развивалось и сельскохозяйственное производство. Выращивались кукуруза, маниок, разные овощи и фрукты, индиго, кофейное и гвоздичное дерево. Но преобладающей культу рой становился сахарный тростник. Его посадки занимали обширные площади в районах Порт-Луи, Мока, Памплемус, Мон-тань Лонг. В 1743 г. был построен первый сахарный завод в Вилебаге (близ Памплемуса), ставший центром обширного плантационного хозяйства площадью около 1600 га. При этом губернаторе продолжалась практика предоставления крупных земельных концессий (в основном под посадки сахарного тростника) с целью привлечения на Иль-де-Франс новых колонистов, в частности с о-ва Бурбон. В 1745 г. в Памплемусе было построено небольшое железоплавильное предприятие, использовавшее в качестве сырья местный красный железняк. В 1774 г. оно прекратило работу главным образом из-за истощения сырьевых ресурсов.

Плантации сахарного тростника обрабатывались преимущественно рабами. Со второй половины 30-х годов XVIII в. их стали ввозить на Иль-де-Франс главным образом из прибреж ных районов Восточной и Южной Африки, в частности из нынешнего Мозамбика, а также с о-ва Занзибар. Именно рабы составляли самую многочисленную часть населения Иль-де-Фрап-са. В 1740 г. там насчитывалось около 2960 жителей, из них 2612 рабов. Условия жизни рабов были тяжелейшими, а обращение с ними хозяев, как правило, очень суровое. В вышеупомянутых Королевских грамотах раб фактически рассматривался как «вещь», которая могла быть продана и куплена. Он не имел права на личную собственность, все, что у него было, принадлежало его хозяину. Раб подвергался суровым наказаниям в случае той или иной провинности. Так, за кражу мелкого рогатого скота, домашней птицы, зерна, других продовольственных продуктов раб приговаривался к бичеванию хлыстом или клепанию. За кражу крупного рогатого скота предусматривались еще более суровые наказания вплоть до смертной казни. Раб неминуемо приговаривался к смерти в том случае, если он поднимал руку па хозяина или членов его семьи; тяжкие наказания, не исключая и смертный приговор, грозили рабу, если он обвинялся в каких-либо насильственных действиях в отношении свободных лиц, т. е. фактически белых. Многочисленные свидетельства очевидцев крайне жестокого обращения с рабами содержатся в книге известного французского писателя Бернарде-на де Сен-Пьера «Путешествие на Иль-де-Франс, совершенное в 1768—1770 гг.» и в книге Грегуара Авэна, посетившего Иль-де-Франс и другие острова в этом регионе в 1805 г.

«Компани дез Инд» с большой выгодой для себя вела преступную торговлю рабами. Французской королевской властью ей была предоставлена монополия на торговлю рабами на всех Маскаренских о-вах. При этом компания обязана была вносить во французскую казну по десяти ливров за каждого черного раба, ставшего объектом купли-продажи. Выступая в роли полновластного хозяина па острове, «Компани дез Инд» неукоснительно проводила в жизнь те регламентации, которые обеспечивали утверждение системы рабства. Для пресечения бегства рабов с плантаций компания издала в 1826 г. декрет, согласно которому специальные отряды по поимке рабов получали значительное денежное вознаграждение за каждого пойманного раба-беглеца и даже за раба, убитого во время преследования (в этом случае для доказательства предъявлялась его отрубленная левая рука). В случае поимки раба наказывали жестоким образом. В Королевских грамотах предусматривалось, что за первый побег у пойманного раба отрезали уши и выжигали на плече клеймо в виде лилии — геральдической эмблемы французской королевской власти. При повторном побеге подрезали подколенные сухожилия и ставили клеймо на другом плече. В случае же следующего бегства пойманный раб приговаривался к смерти. Смертельная кара за бегство рабов была отменена только в 1775 г. Наряду с такими пассивными формами сопротивления, как бегство и некоторые другие, в годы французского правления неоднократно имели место и организованные бунтарские выступления рабов, доведенных до отчаяния тяжелейшими Условиями жизни и труда и бесчеловечным обращением с ними.

При губернаторе М. де Лябурдоннэ было построено несколько объектов военного назначения: укрепленные форты, казармы, пороховые погреба. Иль-де-Франс, оставаясь важной базой стоянок для торговых кораблей, пересекавших Индийский океан, в то же время ввиду выгодного географического положения приобретал значение опорного военно-морского пункта Франции в этом регионе.

Лябурдонпэ управлял Иль-де-Франсом до 1746 г. Он был отозван во французскую армию, участвовал в войне, которую Франция вела за австрийское наследство, а также в военных операциях против англичан в Мадрасе (в южной части тогдашней Британской Индии).

После Лябурдоннэ основное внимание на острове уделялось расширению сахарного производства, все же другие его начинания практически не получили развития. «Компани дез Инд» испытывала все большие трудности в обеспечении всем необходимым французских военных кораблей во время их стоянок у берегов Иль-де-Франса. В июне 1748 г. англичане предприняли попытку высадиться на остров, но она была отбита. Огромный ущерб Иль-де-Франсу в целом и находившейся в Порт-Лун французской эскадре в частности нанес сильнейший циклон, обрушившийся па остров в 1760 г. «Компани дез Инд» находилась на грани разорения. Не получив финансовой помощи от королевской власти, она оказалась не в состоянии обеспечивать управление Иль-де-Франсом. С 1765 г. (в некоторых источниках указывается 1764 или 1767 г.) управление островом осуществлялось непосредственно французской короной, которую представляли губернатор (он обладал верховной властью, командовал гарнизоном и военно-морской эскадрой острова) и интендант (в его компетенцию входили главным образом финансовые вопросы). В 1768 г. на острове было введено административное деление: его территория была разбита на 8, а затем па 11 районов, возглавлявшихся комендантами. На практике они выполняли не столько административные, сколько полицейские функции. Позднее система административного деления была изменена: за счет укрупнения из прежних 11 районов осталось 8 и они получили название дистриктов, а в 1788 г. был создан девятый дистрикт (это деление существует поныне, см. с. 89).

Хозяйственное освоение Иль-де-Франса продолжалось преимущественно на базе расширявшегося возделывания сахарного тростника и его переработки. Внедрение некоторых других культур (кофе, пряности) успеха не имело. В разных районах острова стали прокладывать дороги, что содействовало общему его экономическому развитию.

Все хозяйственные работы обеспечивались в основном трудом рабов. Действовавшие юридические акты практически никак не регламентировали труд раба, он по-прежнему пол гостью был во власти хозяина. Введенные после 1767 г. некоторые ограничения телесных наказаний рабов (например, наказание, выносимое за какой-либо проступок, не должно было превышать 30 ударов кнутом или палкой) практически мало что изменили, поскольку не распространялись на повседневные наказания, которым по-прежнему подвергали рабов их хозяева. Вследствие невыносимых условий жизни среди рабов была очень высока смертность. Рабочую силу плантаторы восполняли ввозом все новых партий рабов.

На острове самым строгим образом соблюдалось разграничение «белых» и «черных». Ряд указов и деклараций утверждал права «белых», гарантировал их безопасность и т. д. Юридически закреплялось положение, согласно которому дети рабыни считались рабами. Специальной поправкой к упомянутому Черному кодексу (формально допускавшему смешанные браки) запрещались браки между «белыми» и «черными», и за нарушение предусматривалось соответствующее наказание. Следует сказать, что королевская власть в Париже, поощряя систему рабства на Маврикии, категорически запрещала ввоз чернокожих рабов в метрополию. Более того, запрет распространялся на всех цветных, не исключая и так называемых освобожденных.

Французская администрация придавала важное значение строительству военно-оборонительных объектов на острове. Там было возведено еще несколько укрепленных фортов, произведена очистка рейда Порт-Луи от всевозможных обломков. Французские эскадры пользовались рейдом и портовыми сооружениями Порт-Луи для промежуточных стоянок, пополняя запасы продовольствия, производя ремонт кораблей. Морская база Порт-Луи использовалась, в частности, французскими военными кораблями, когда, поддерживая американцев во время их войны за независимость (1775—1783), они пересекали Индийский океан, чтобы атаковать британские военные укрепления на побережье Индии. В последующие годы, по мере усиления военного соперничества Франции и Великобритании в Индийском океане, возрастала и стратегическая роль Иль-де-Франса.

В то же время после потерн Францией своих торговых факторий на Индостанском п-ове Иль-де-Франс постепенно приобретал все большее значение как крупный торговый центр в Индийском океане. На острове появилась своего рода торговая «морская» буржуазия. Торговые суда уже плавали от Иль-де-Франса до берегов Китая, Явы и даже Филиппин; там, а также в Индии и на Мадагаскаре закупались пряности, кофе, шелк и другие товары, которые пользовались большим спросом в европейских странах. Одновременно и Иль-де-Франс стали посещать торговые суда из разных стран, в том числе Дании, Австрии, Нидерландов. Население острова быстро увеличивалось, Достигнув в 1788 г. почти 40,5 тыс. человек. Подавляющее большинство населения составляли рабы, французов насчитывалось 5 тыс. человек, и так называемых свободных — 3 тыс. К последним относились освобожденные рабы (это были главным образом дети от смешанных-браков европейцев и африканцев) и выходцы из Индии (преимущественно ремесленники и квалифицированные строители), которых французские колонисты привлекали на остров для работы на разных стройках, в частности на судоверфях. Формально считалось, что они по своему положению приравнены к французам, но в действительности эти люди также причислялись к категории «свободных».

Обосновавшись на Иль-де-Франсе, французы стали проявлять все больший интерес к близлежащим островам. В 1750 г. они фактически захватили о-в Родригес, в 1770 г. владением Франции были объявлены Сейшельские о-ва. В 1774—1800 гг. предпринимались попытки обосноваться также на о-вах Агале-га, Сен-Брандон и Диего-Гарсия. Но эти попытки практически были безуспешными, так как среди колонистов почти не находилось желающих осваивать эти малые изолированные острова.

Важные события на Иль-де-Франсе связаны с Великой французской революцией 1789 г. О ней на острове узнали только на следующий год (когда в Порт-Луи пришвартовался корабль из Бордо, принесший это известие). Колонисты расценили революционные события во Франции как возможность положить конец власти французской короны над островом и выслали губернатора, непосредственно представлявшего и осуществлявшего эту власть. Вместо прежнего органа управления — Высшего совета была создана Колониальная ассамблея, а на местах учреждены муниципальные ассамблеи. Колониальная ассамблея стала самостоятельно решать все вопросы управления островом, отказалась выполнять закон об отмене рабства, который был принят французским Конвентом в 1794 г- Посланные в 1796 г. из Парижа на Иль-де-Франс эмиссары, которые должны были обеспечить соблюдение на нем этого закона, были отправлены обратно. Центральная власть во Франции не приняла каких-либо решительных ответных мер в отношении своего далекого непокорного владения, так как была поглощена решением своих сложных проблем.

Но действия самой Колониальной ассамблеи, диктуемые интересами богатой верхушки жителей острова, становились все более непопулярными, вызывали недовольство основной массы населения, выливавшееся в многочисленные волнения. Колониальная ассамблея не в состоянии была решать и многие хозяйственные вопросы, и в связи с этим финансовое положение острова резко ухудшилось.

Обстановка на Иль-де-Франсе осложнялась и тем, что англичане, пользуясь ослаблением в то время французского военного флота, возобновили свои попытки высадиться на остров с далеко идущими целями. В 1794 г. была отбита одна из таких попыток, но вскоре они повторились. Колониальная ассамблея, не рассчитывая больше на защиту французских эскадр и стремясь каким-либо путем поправить бедственное положение с Финансами, фактически санкционировала пиратские действия корсаров, предоставив им возможность базироваться на острове. Он использовался корсарами в качестве прибежища и в прежние годы, но на этот раз морской разбой приобрел особенно большие размеры. Имея постоянные стоянки на Иль-де-Франсе, корсары, неотступно преследовали английские военные корабли, нападали на торговые суда и грабили их. Захваченные корсарами трофеи пускались в торговый оборот, что способствовало оживлению торговли Иль-де-Франса со многими странами, в частности с Данией, Северной Америкой. Однако финансовое положение острова от этого не улучшилось. Выручаемая от торговли твердая валюта тех времен — золотые пиастры — исчезала с острова, тогда как бумажные деньги получали все большее распространение.

Короткий период самостоятельности Иль-де-Франса окончился с приходом к власти во Франции Бонапарта. Крупные плантаторы острова с удовлетворением восприняли известие о решении Парижа сохранить рабство во французских колониях. Новый администратор Маскаренских о-вов, направленный Парижем, избрал своей резиденцией Порт-Луи. При нем были осуществлены некоторые экономические реформы (в частности, упразднены бумажные деньги). На острове стали открываться первые учебные заведения.

В начале XIX в. возросла угроза для Иль-де-Франса со стороны англичан. Их попытки завладеть островом были вызваны в первую очередь стремлением Великобритании к господству в зоне Индийского океана. В то же время англичане не могли примириться и с тем, что Иль-де-Фрапс превратился в опорную базу для корсаров, развязавших настоящую каперскую войну против британских судов. Чтобы ослабить Иль-де-Франс, Великобритания прибегла к мерам по его изоляции. В июле 1805 г. англичане захватили о-в Бурбон, прервав таким образом важную для Иль-де-Франса связь с этим островом. Посланный немного позднее на разведку на Иль-де-Франс небольшой воинский отряд англичан был уничтожен силами французского военного флота. Но это была последняя успешная его операция по отражению вооруженных нападений Великобритании, предпринимавшихся с целью овладения островом.

В декабре 1810 г. крупный британский воинский контингент высадился в северной части Иль-де-Франса и принудил французский гарнизон к сдаче. В результате этой успешной военной операции англичан Иль-де-Франс перешел во владение Великобритании.

read comments (0)